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   W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高；

像SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

润滑油真假怎么辨别？润滑油辨别真假的方法有几种？

　润滑油做为有车一族经常听到，接触到的油品，在平时保养爱车和维修爱车时经常会听到修车的师傅提起，那么润滑油的真假你可会辨别吗？

　看包装：假油外包装各种粗糙，锂基脂润滑脂，有些假油由于人工灌装，在重量上一般存在偏差。

　　观察油样：观察机油是否澄清透明、混浊。有悬浮物、沉淀物、有颗粒杂质的机油，肯定不是合格产品。

　　润滑油辨别真假

　　闻气味：合格的机油应无特别的气味。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，钙基润滑脂，绝1对不可使用。

那是不是润滑油的粘度越高，油膜越厚，就能更好的保护发动机呢?答案当然是否定的，润滑油的粘度过高和过低的都是不好的，合适的粘度才是1好的。因为如果润滑油的粘度过高，合肥润滑脂，会出现润滑油在短时间内未及时被运送至零部件之间的情况，这会加大启动时发动机所受到的磨损，低温启动也会变得困难，清洗作用和冷却散热作用也会变差，电机轴承润滑脂，功率的损失还会导致燃油消耗的增大。如果润滑油的粘度过低，就会导致它未能有效地被吸附在零部件之间，润滑抗磨和密封作用就不能得到很好地发挥。因此，对于摩托车润滑油的选择来说，合适的粘度是1好的。

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