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合肥机油-合成机油-安徽金启|腐蚀性低：

边界润滑是个啥东西？

     先讲一个我们大家都懂的现象：小孩子拿铅笔在墙上涂抹过的地方我们用手摸感觉会滑滑的，这是因为通过力将碳涂抹在墙体表面的缘故。假如将铅笔芯磨成粉用力挤压涂抹在墙体表面会是什么样子？可想而知肯定是一大片滑滑的感觉，并且墙体越硬越光滑需要涂抹的力度会越大。知道了这个现象以后我们来看看“边界润滑”。       发动机边界润滑的机理是：当两个摩擦表面以极高的压力挤压的条件下，摩擦表面会产生高热，附着在摩擦表面上的机油里面所含的极压添加剂硫、磷、锌等元素(英文名：ZDDP；学名：二二磷酸锌)。与金属表面进行化学反应迅速地生成无机物膜，这种化学反应膜的熔点高，剪切强度低，与金属表面连结牢固，可以保护表面不发生粘着磨损。在滑动过程中，反应膜被磨去后将迅速生成新膜，有效地防止两摩擦表面的直接接触。

缸内积碳

不按时更换机油会出现以下几种导致油压升高的问题：机油粘度过大（如冬季机油没有及时更换为夏季机油）；机油变质结胶导致机油流动性减小；

滤芯或者油道堵塞

不按时更换机油还会带来油泥过多的问题。油泥一般是由于燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱的机油中，然后与零件磨损产生的金属粉末混在了一起，慢慢积累，然后就形成了油泥。

冷却：机油可以将热量带回油箱，然后散发到空气中，帮助水箱冷却发动机。清洗：好的机油可以将发动机零件上的碳化物、油泥和磨损的金属颗粒循环回油箱，通过润滑油的流动，将零件工作表面的污垢冲走。应尽可能选择多级油。多级润滑油具有节能、长寿命等优点，对汽车发动机具有良好的保护作用。由于多极油的特性，过早变黑，油压小，一般油量小，这也是正常情况！油量应略低于油尺上的刻度，且不应加注过量。过量的发动机机油不仅会增加曲轴的旋转阻力，还会降低发动机的输出功率。即使那些过量的机油也会冲进燃烧室参与燃烧，导致机油燃烧、车辆冒蓝烟等情况，导致油耗增加。

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