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如果你想知道如何辨别液压油是否进水呢？这问题就更简单了：

1、外观对比

当液压油进水之后油品的颜色会呈现出灰白色，而正常的液压油油品颜色是金黄色；我们可以将所使用的液压油与未使用正常的液压油进行对比就可得出了

2、加热蒸发

取出少量使用的液压油放入锅内加热，如果液压油有进水则会有“兹兹”声，就像我们平时炒菜热锅时声音一样。

问题产生的原因搞清楚了，关键是怎么解决。如果用加热的办法是可以将水分蒸发干净的，可是很多厂家的油缸是不容易移动的，这时你就得将原1油抽出送出专业的液压油处理公司处理了，当然也可以找你们的供应商解决。

　在工业齿轮油的研发过程中，针对实际应用中的境况，也赋予了不同的工业齿轮油产品更多的品质特性。如：

　　使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，液压油批发，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至1极压添加剂的润滑油。

　不同的机械设备因工作性质不同，液压油滤油机，结构上的设计也存在差异。如，使用直齿、斜齿、人字齿和伞齿轮副时，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触。除了闭式齿轮和开式齿轮这个基本的类型区别外，更多复杂的情况仅举一例便可理解：我们把蜗轮蜗杆油归入工业齿轮油中，蜗轮蜗杆其实是双曲线齿轮的一种特殊形式，齿轮轴可以实现极大的偏置，合肥液压油，蜗杆的材料通常是硬度较大的钢，蜗轮则为青铜（铜与锡或铅的合金）。理论上讲，其轮齿是在纯滑动条件下的点接触，齿面相对滑动速度高，齿面温度高，长城抗磨液压油，油膜易被破坏，润滑条件苛刻。钢-铜与钢-钢的摩擦副的摩擦特性肯定不同，因而在配方的侧重面上就有所区别，这就使添加剂的选用更加复杂化了。

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