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随着复合级别机油的流行，合成润滑油哪家好，SAE意识到了J300的局限：复合级别与单级别的机油相比，在高温高压的条件下粘度属性非常不同，一些复合级别的机油在高温下容易失效。于是1970至1975年间，SAE 对J300进行了修订，新增了150℃超高温测试。至于后来润滑油技术的不断进步，也不停的在推动的这个标准的变动，过往的种种严谨，才能够使得今天的我们有更好的依据。

如今，SAE J300将不含粘度强化剂的机油认定为单级别机油，并定义了6个冬季级别和5个夏季级别，这两类级别的测试方法、使用的单位都不一样，所以像0W40以及5W40这样的复合级别产品，就必须同时通过两种级别的测试。

　润滑自具有从-30oF到650oF（-34oC到343oC）极大的温度范围，能生成高浓度的聚四氟乙烯润滑保护层，高温下继续润滑，有效的抵御盐水和大多数清洁剂。下面为大家介绍一下润滑脂的基本组成。

　　1、稠化剂

　　稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。稠化剂的种类和含量，对润滑脂的性质有很大影响。例如，钠基润滑脂耐热但不耐水，钙基润滑脂耐水而不耐热，锂基润滑脂既耐水又耐热。

　　2、基础油

　　基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，合成润滑油供应商，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，合肥合成润滑油，采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。

　判断机油好坏不能光看价格

　　在很多人的印象中，一直以为价格高机油质量就好，其实不然。从国内油的品质来看，汽1油质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。

　　车主在给爱车选择机油时，并非光看机油价格，得根据当地天气来选择。比如，合成润滑油批发价，带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，但流动性好一点的耐磨性又

　　会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。但如果选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差，因此要根据厂家的保养手册建议进行选择。

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