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润滑脂具有强度极限，是由润滑脂的结构所决定的。由于润滑脂是一种结构分散体系，淮南合成机油，其内部有固体稠化剂粒子或皂纤维所形成的三维结构骨架而使它在受较小外力时表现为固体的特性。

在增大外力时，稠化剂粒子或皂纤维间的较弱的接触点的联系开始被破坏，但同时还可发生与此相反的逆过程，例如稠化剂粒子在热运动的作用下彼此接近到分于力作用范围内的距离时，能重新连接；在结构骨架中．接触点破坏的速度随剪应力的增加而加大，合成机油哪个牌子好，当剪应力达到某一数值时，接触点破坏的速度开始比恢复的速度快，于是润滑脂的内部结构骨架破坏，润滑脂开始发生流动。

　润滑自具有从-30oF到650oF（-34oC到343oC）极大的温度范围，长城全合成机油，能生成高浓度的聚四氟乙烯润滑保护层，高温下继续润滑，有效的抵御盐水和大多数清洁剂。下面为大家介绍一下润滑脂的基本组成。

　　1、稠化剂

　　稠化剂是润滑脂的重要组分，稠化剂分散在基础油中并形成润滑脂的结构骨架，使基础油被吸附和固定在结构骨架中。润滑脂的抗水性及耐热性主要由稠化剂所决定。稠化剂的种类和含量，全合成机油多少钱，对润滑脂的性质有很大影响。例如，钠基润滑脂耐热但不耐水，钙基润滑脂耐水而不耐热，锂基润滑脂既耐水又耐热。

　　2、基础油

　　基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，它对润滑脂的性能有较大影响。一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成涧滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚泣-烯烃油等。

润滑油起泡的原因

1、泡沫形成的可能原因有很多，而且通常会被运行工况所影响。在采取进一步措施前，有必要对齿轮和周边环境进行了解，以便得出准确的结论。

2、若在系统刚开始运转时，很快就出现明显泡沫，可能是因为特定的设计特点存在不当，需要得到相应的修正。

3、若系统运转较长一段时间后出现高起泡现象，可能是润滑油的改性起泡行为。

然而这并不意味着必须马上更换润滑油，因为如果泡沫体积增加不到15%，即使承载能力下降，也不一定造成性能损失。

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