根据目前市场上对润滑脂流失现象严重,润滑油的技术人员根据多年的行业经验对此研究得出主要三大原因:
第1:油品内部结构被破坏:由于在摩擦润滑部位受热及空气的影响,基础油和稠化剂被氧化,导致润滑脂的皂结构被破坏,使用中出现软化流失。
第二:工况负荷的影响:由于摩擦部位的运转,润滑脂不断受到剪应力的影响,使皂结构受到损坏,软化流失。
第三:工况环境的因素:运动体内产生磨耗,金属磨粒加速润滑脂的氧化生成有机酸,从而破坏脂结构,造成润滑脂失效。








W代表冬季使用的机油,专业润滑脂,前面的数值越小,代表可供使用的环境温度越低,一横后面的数值则代表非冬季使用系列,数值越大,可供使用的环境温度越高;
像SAE40,SAE50这样只有一组数值的是单级机油,不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有,这就代表这种机油是先进的“多级机油”,适合从低温到高温的广泛区域,粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

发动机润滑油除具有润滑、冷却、清洗、密封、保护、缓冲等作用外,安徽润滑脂,它的工作环境也是十分恶劣的。
1、润滑油在飞溅和循环润滑中,锂基润滑脂,不断与各种金属部件和空气接触,在金属的催化作用下,促使油料逐渐老化变质。
2、润滑油在发动机中与各处高温机件接触,如气缸壁上部的温度为190~290℃,低温润滑脂,曲轴箱中油温平均为100℃,油料在这样高的温度条件下会因剧烈氧化而变质。
3、燃烧废气及没有完全燃烧的混合气也会通过各种缝隙窜入曲轴箱,它们会使润滑油产生油泥、酸性物质,后造成润滑油变质失效。


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