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　在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜。在这此传动装置上，往往大量出现边界润滑。因此，为保障在涡轮涡杆装置和大偏心量的双曲齿轮传动装置上需要仍为厚重的油。当这些传动装置受到重负和高压时，就要选择具有的高强油膜特性（高粘度）、光滑性、润滑性或甚至1极压添加剂的润滑油。

　　由引擎发出的律动力，68号液压油，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有极1少的润滑油可留下。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂（EP）的润滑油。

抗磨液压油的抗泡性能与添加剂使用

　T911的分子量小，在重质油中抗泡性好，在轻质油中差，因此，T911不适合于用作轻质抗泡剂。

　　T912的分子量大，在轻质润滑油和重质润滑油中均有较好的抗泡性，但在重质油中分散性不如T911好，因此，T912适用于轻质润滑油。

　　在以轻质油料为基础油的油品中，油品的抗泡性能在一定范围内是随着T912用量的提高而增加。其中在低温区域时，抗泡效果随着抗泡剂用量的提高有的增加，而在高温区域这种效果就减弱了。

只要不是在用的液压油性能有问题，不建议换用、混用。在不得已的情况下，如果非要救急用，46号液压油价格，原则上要求液压油的粘度牌号相同，成分上相近（基础油、添加剂）。如果混用，不能长时间使用，液压油价格，并且要注意这几个方面：

1、目测检查是否出现油泥或者沉淀物、乳化、浑浊、泡沫或者气泡增加、油的颜色变化，注意有无部件腐蚀，亳州液压油，这些现象都说明油的性能出问题了。

2、运行时注意液压系统的压力和温度是否正常、是否有异常噪音，增加油品采样检测的次数有助于发现异常。

3、换用、代用时要冲洗系统，把原来的油尽量除掉。只把油放掉是不够的，因为放掉油后，系统里还会残留5%～40%的旧油（根据液压系统结构不同有所差别），因此需要用代用油冲洗一下再加油。

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