只要不是在用的液压油性能有问题,不建议换用、混用。在不得已的情况下,如果非要救急用,原则上要求液压油的粘度牌号相同,航空液压油,成分上相近(基础油、添加剂)。如果混用,不能长时间使用,并且要注意这几个方面:
1、目测检查是否出现油泥或者沉淀物、乳化、浑浊、泡沫或者气泡增加、油的颜色变化,注意有无部件腐蚀,这些现象都说明油的性能出问题了。
2、运行时注意液压系统的压力和温度是否正常、是否有异常噪音,46号抗磨液压油,增加油品采样检测的次数有助于发现异常。
3、换用、代用时要冲洗系统,把原来的油尽量除掉。只把油放掉是不够的,因为放掉油后,系统里还会残留5%~40%的旧油(根据液压系统结构不同有所差别),因此需要用代用油冲洗一下再加油。








我们一起来看一下高锌、低锌抗磨液压油的区别!
含锌抗磨液压油均含有主剂二烷1基二硫1代磷酸锌,人们又按油中的含锌量细分为高锌和低锌两种。其标准以油中锌含量0.03%为界。含量大于0.03%者为高锌抗磨液压油。低者为低锌抗磨液压油。在全部都符合质量标准的情况下,高锌油抗磨性更好些,六安液压油,其他性能一般;低锌油则其他性能较好,抗磨性则一般。


定期提取油样分析
应定期定量提取油样,检查单位体积油样中颗粒的大小和数量或称重量。对正在工作的油液也应作定性定量分析,以便确定油液是否需要更换。
(1)取油样时间,严格按规定换油周期换油,可以换油前一周对液压传动车辆正在使用的油液进行取样化验。
(1)取油样时,首先要把装油的容器清洗干净,不准使用脏的容器,以确保化验数据准确,具体取油样的方法如下:
a)液压系统不工作时(即在静止状态下),可分别在油箱的上部、中部和下部各取相同数量的油样,混合搅拌后进行化验。
B)液压系统正在工作时,可在系统的总回油管口取样
C)化验时所需要的油样数量,一般为300ml―500ml/次


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