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这是因为每一个国家、每一个汽车制造商、每一款车型都会根据自身的汽车发动机设计特点、环保排放要求等因素配备不同等级、不同粘度的机油以满足并使汽车发动机达到1佳的使用状态。

另外，我们要记得长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害。同时，低转速工作难以发挥发动机的自洁效果，容易在发动机和油路中产生积碳。

对润滑油的误解：润滑油经常添不用经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，马鞍山润滑脂，却无法完全补偿润滑油能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染，高温润滑脂，氧化等原因质量会逐渐下降，耐高温润滑脂，同时还会有一些消耗，专业润滑脂厂家，使数量减少。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

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