安徽金启石化有限公司

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合肥润滑油,安徽润滑油,合肥合成润滑油  清洗发动机润滑系统的漆膜和油泥有两种清洗：

第1种是用发动机润滑系统专用清洗机进行清洗，它通过注入清洗剂，通过两根导管连接发动机润滑系统的放机油口和机油滤清器接口，使清洗剂在润滑系统内部循环清洗20分钟左右，把清洗剂放干净，再用吸管插入机油尺测量口将残余的清洗剂吸干净，整个清洗过程就完成了。机洗的优点是清洗得比较彻底，但耗费的时间多，要专用的清洗机，价格相对高。

  第2种方法是通过注入引擎清洗剂，让发动机进行自我清洗。目前国内外的化工公司研制出能够溶解和清除发动机润滑系统油泥和积垢的清洗剂，只要从加注机油口倒入曲轴箱中和旧机油混合，然后怠速运行20分钟左右，就能有效地把曲轴箱中的污垢和油泥清洗出来，随着旧机油放出，整个清洗过程就完成了。这种清洗方法可以省却到维修厂清洗的程序，清洗的效果也不错，价格低廉（每瓶清洗剂60元左右），车主只要买这种引擎清洗剂就可以自行对爱车的润滑系统进行清洗了。

汽车润滑油使用误区到底有哪些？

1、润滑油能多加就多加，润滑油报价，只需添加不需更换

润滑油过多是有不利影响的，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。

润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。此时，如果只添加润滑油是保证不了油的质量的，无法完全补偿润滑油性能的损失，只能弥补机油数量上的不足。

2、国产车盲目使用进口机油

有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。

3、重视润滑油中的添加剂

润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。其实真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，是不需要自己另外添加的。

4、不知道什么时候该换油

有些车主认为，什么时候润滑油变黑了，就该换油了，其实这种理解并不全1面。现在的汽车润滑油一般都加清净分解剂，这种分解剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，安徽润滑油，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色就会变黑，但这时的油品并未完全变质，润滑油厂家，也就是说是可以继续使用的，并不需要更换。没有添加清净分解剂的润滑油在颜色变黑的时候说明已经变质，此时是需要更换的。

5、润滑油粘度越大越好

现在有很多车主会认为润滑油的粘度越大越好，其实这种想法是不对的，因为粘度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也大，合成润滑油，动力损失增加。实验证明润滑油的粘度超出要求时，还会使机件磨损增加，因为机件磨损量的约2/3产生于起动初期。因此，发动机润滑油的粘度不是越大越好，而是应在保证润滑的条件下，尽量选用粘度小的润滑油。因为润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。

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