1.夏季跑长途的车(特别是超载车辆)发动机容易高温,要注意发动机的水温表或机油温度表、机油报、机油压力表。如机油灯亮或机油压力不在正常范围值内,尤其是水温和机油温度过高时应立即停车,等发动机的温度降下来以后再行驶。
2.经常在山路和路况不好的道路上行驶的车辆也容易引起发动机温度升高,这种情况下的车辆选用机油时粘度也要大一点,如50、20W/50。
3.夏季大修车辆或新车在磨合期时,不要加高粘度的润滑油,要选用40或15W/40的润滑油(另外要慎用修复剂或机油精之类的东西),以防止抱轴烧瓦事故的发生。








机油的分类:
目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油三种(植物油因产量稀少故不计)。其中,全合成机油所有机油中的贵的一种。
二者差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,当然价格也更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,总的成本并不比光武绩优高很多。因此车主可以比较使用。

对标发达国家的润滑油发展历程,由于环保和发动机技术进步的双重原因,北美、西欧和日本等发达国家或地区生产商趋于减少成本和使用性能更好、质量较高的润滑油,为减少润滑油用量,他们都更趋向于采用合成油或以高度精制基础油为配方的高质量环保型润滑油。我国目前环保政策频出,对环境污染治理有更加严格的趋势,未来,我国润滑油行业也将参考发达国家,向绿色、节能、环保、低用量的方向发展。
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