老司机都知道开车要看住机油压力,机油压力是保证轴瓦正常工作的前提,机油的油膜将轴瓦隔开避免相对运动的两个部件直接接触,达到减磨的目的。这种润滑方式就叫:“油膜润滑”,也叫“全膜润滑”。机油在流动的时候分子之间有摩擦阻力,分子内部摩擦阻力较大的机油我们就说它的粘度很大,分子之间摩擦阻力小的机油我们就会说这款机油较稀,机油内部分子间的摩擦阻力对于发动机的运转来说完全是副作用。 所以我们应该在保证润滑效果(机油压力)的情况下尽量选择粘度低的机油,以保证发动机的动力性能与节油。






有很多车主朋友都知道全合成油相比矿物油要好,却不知道好在哪里?
▼ 矿物油:纯粹从石油中通过物理方法蒸馏、提炼,炼制简单,无法清除杂质,分子结构不规则;
▼ 合成油:从、煤气中通过化学方法聚合而成,油体洁净无瑕,分子结构微小、紧密、排列整齐。闪点高,耐高温,抗低温,不积炭。
合成油的优势:合成油的性更强,大大地延长了换油周期,虽然在机油上增加了投入,但减少了更换机油和滤清器的次数,降低了维护成本。
合成油蒸发损失小,机油消耗低,能更好地保护三元催化器等昂贵的废气控制系统部件。
合成油适应高负荷的发动机,还拥有更强的抗高温抗剪切能力,在发动机高速运转下,机油也不会损失黏度,对发动机的保护好。
因此,总的来说合成油品质较好,其对热稳定、反应、抗黏度变化的能力自然要比矿物油好!
0w-40是其SAE标准粘度值,这个粘度值首先表明这种机油是多级润滑油,w代表WINTER,w前面的数字代表倾点温度,简单来说就是冰点温度,数值越低越好。w后面的数字代表油在100时的运动粘度,数值越高,粘度越高。轿车机油即发动机润滑油,被称为汽车的“血液”,可以润滑、清洁、冷却、密封,减少发动机的磨损。发动机中有许多金属表面相互摩擦,这些零件移动快、环境差,工作温度可达400°C至600°C,在这样恶劣的条件下,只有合格的轿车机油才能减少发动机零件的磨损,延长使用寿命。轿车机油为什么要分冬夏?粘度不同,低温稀稠度相差很大。主要是价格因素,宽温机油价格高,所以一般以窄温机油来划分,宽温机油完全不变,俗称四季机油!典型的5W40是温带气候的四季机油,自然环境温度在-30°到40°之间。
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