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另外，模拟试验方法一般采用比较强化或归纳化的试验条件。但是，强化会有失真实，因为在发动机的全过程操作中，各项综合因素结合在一起，影响着油品的、清净、分散和抗磨损能力，不可能在单项性能测评的模拟试验方法中如实测评出来，因此各项模拟试验方法及其评判指标基本上未反映在发动机油的规格标准中。台架试验反映问题更真实为了真实反映油品的使用情况，同时也可以得到发动机制造部门的认可，又开发出了评价润滑油性能的台架试验。

API质量划分：

　　1.“S”开头的系列代表发动机用油，规格一般有SA，SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。

　　2.“C”开头的系列代表柴油发动机用油，规格有CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。

　　3.当S和C同时存在时，说明两者可以同时使用，在发动机用油中，质量等级从A开始，至N结束，字母越靠后，机油的质量和品质就越好。

1、减少合并在用油的品牌，如果牌子太杂太多，反倒增加油品混用、误用的风险。

　　2、新油与油封、涂层、胶管、密封胶、过滤介质等设备部件不相容。

　　3、新油不适合运作环境：温度、接触到的杂质、气体、化学物质、过程产物等。

　　4、旧油留下来的油泥、沉淀物、漆膜等与新油不相容。

　　5、新油与旧油不相容，而旧油又难以清除干净。不相容的两种油如果发生混合，会影响新油的性能。

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