老司机都知道开车要看住机油压力,机油压力是保证轴瓦正常工作的前提,机油的油膜将轴瓦隔开避免相对运动的两个部件直接接触,达到减磨的目的。这种润滑方式就叫:“油膜润滑”,也叫“全膜润滑”。机油在流动的时候分子之间有摩擦阻力,分子内部摩擦阻力较大的机油我们就说它的粘度很大,分子之间摩擦阻力小的机油我们就会说这款机油较稀,机油内部分子间的摩擦阻力对于发动机的运转来说完全是副作用。 所以我们应该在保证润滑效果(机油压力)的情况下尽量选择粘度低的机油,以保证发动机的动力性能与节油。
抗剪切性能是选择机油的一个关键指标 机油在受到两个摩擦面挤压的过程中会变稀,同时机油温度也会升高。这个对于机油的挤压力就叫“剪切力”。机油对于这个剪切力的抵抗值就叫“抗剪切值”。对于机油的抗剪切数值有两个指标:
(1)150摄氏度条件下的抗剪切性能;
(2)抗连续剪切稳定性。
不要以为这俩数值离我们很遥远,可以简单理解就是抗剪切性能差的机油看起来很黏,实际用一用就变得很稀很稀了。
在我们实际使用中很多时候会遇到凉车机油压力很高,机器运转一会机油压力就会很低。或者凉车发动机声音很安静,热车声音很吵。这个时候就需要考虑是否机油的抗剪切性能不过关。
机油量也略低于油尺的刻度。机油过多还会增加曲轴旋转阻力,降低汽车发动机的输出功率,将多余的机油窜入燃烧室燃烧,导致汽车燃烧机油并排放蓝烟,增加油耗!轿车机油的作用:润滑减磨:活塞与气缸、主轴与轴瓦之间有快速的相对滑动。为了防止零件磨损过快,需要在两个滑动面之间建立油膜。一层足够厚的油膜将相对滑动部件的表面隔开,从而达到减少磨损的目的。事实上,更多的机油也会对发动机有害。特别注意倾斜发动机和V型发动机。它增加了曲轴和连杆的旋转阻力,从而将更多的机油溅到气缸壁上,导致燃烧室中的积碳增加。因此,添加过多的机油也会降低汽车发动机的功率,增加磨损,并导致过量排放!
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