润滑油分为矿物型润滑油和合成型的两种。
矿物型润滑油由精炼制得的减压馏分基础油,再经过加氢或其他方式精制后补加性能改进添加剂制得的,但全损耗的润滑油一般没有添加剂。
合成型润滑油是由化学合成的高分子聚合单质为原料,比如:聚α烯烃、酯类,同时填充功能改进剂制得的,这种润滑油成本和售价偏高,除润滑系统特别要求选择合成润滑剂外,市场空间偏小,主要是售价昂贵。
其次,如何选择适合自己爱车的润滑油呢?
如今发动机润滑油的选择基于两个标准,一个为黏度标准,即SAE;一个为品质标准,即API/ACEA/ILSAC。不同的车辆出厂时,汽车厂家就规定了润滑油的两项指标AE黏度和API/ACEA/ILSAC等级。工程师建议车主根据车辆使用手册上面的规定,选择合适的SAE黏度及恰当的API/ACEA/ILSAC等级所对应的润滑油。不同品牌的润滑油都具备SAE黏度和API/ACEA/ILSAC等级这两个指标,车主可以通过查看两种标号进行选择。
汽车发动机在工作运转的时候,肯定会产生较大的一个热量,这些热量有相当一部分会随着废气排出,但是也不排除有一部分会被发动机的冷却介质所带走,而这个时候,有相当一部分的热量是需要借助润滑油的运动带带到油底壳中散发掉的。
汽车发动机在运转的过程中会产生很多污染物,这些污染物终必须要靠着润滑油在机体内的运转循环流动来带出来的,当它流过摩擦表面时可把上述杂质带走,经机油滤清器后被截留下来,而滤清的润滑油继续进行润滑、洗净等作用,从某种程度上来讲,润滑油对发动机的洗涤作用还是非常强大有效的。
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