润滑油在使用的过程中,会逐渐被氧化,其中的添加剂会逐渐消失,性能也会降低,因此,再好的机油在行驶了一定的里程后一定要换掉。发动机工作时,其内部的工作条件是非常严峻和苛刻的,在高温高热高速及无规则的变化下,各机件摩擦产生的金属碎屑、从空气中侵入的灰尘、燃烧生成的酸性物质、一些未能完全燃烧的燃油混入机油,使机油粘度降低;燃烧室部分废气窜入曲轴箱使机油变质,使其不能实现应有的功能,这样会影响发动机的工作效率与寿命。故在行驶一定的里程后,润滑油必须更换。
由于润滑油的粘温性能由粘度指数来表达,所以理论上来说粘度指数越高的油品质量越好。但提高某种成品润滑油的粘度指数,有两种方法,一种是选用高粘度指数基础油;另一种则是通过添加剂(粘度指数改进剂)来增加。基础油自身带的高粘性能相对而言具有持续稳定性,而通过粘度指数改进剂来增加的粘度,会在运行中被迅速消耗掉,油品在中后期的性能会大大折扣。所以,单纯通过粘度指数来衡量油品的质量的方法并不是那么科学。
夏季温度较高,发动机经常处于高温状态,容易造成润滑油氧化变质,黏度下降,失去润滑功能,因此,我们应学会正确使用该油品,接下来我们一起来学习一下吧。1。润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭,提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向,并增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大,因此,昆仑润滑油代理商建议将油量控制在机油尺的上、下刻度线之间。2。经常重载或比较老旧的车可选用50或20w/50油,这样可以避免油品黏度过低造成油压过低,引起不必要的故障。3。要随时注意发动机水温和机油压力,如有异常应立即停车查找原因,排除故障后方可继续行驶。4。夏季要特别注意经常检查油尺,如有缺损要及时补充。
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