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把润滑油废油重新提炼成可再用的燃料，变得越来越流行，也越来越经济。这类提炼油已经清除了污染物，重新调制，就像新油一样。市面上的一些汽车用油都是这类重新提炼的油品。

随着工业的不断发展，在不久的将来，市场将更注重润滑油废油的回收与处理。通过厘清目前的管理流程和实施本文中的一些做法，工厂就可以在设备润滑管理方面走在潮流前列，获得先进的废油管理流程带来的各种好处。

润滑油尺只能体现机油在油底壳的机油量，而不是整个发动机里的机油量，一些车主因为怕因润滑油过少造成严重后果，往往会加到顶格，等旧润滑油全流回油底壳肯定超标的，而且放冷润滑油进去起动后，哪怕停车时间长点，润滑油多少还是有点温度的，热胀冷缩量润滑油也会超标的。另外润滑油添加剂还具有一定的抗磨损效果，这也是我们在使用润滑油的时候需要实现的一大功能，因而在相关的添加剂方面也是要能够提供更多的有利因素的。

马上炎炎夏日就将来临，夏天应如何选用和更换发动机用机油呢？

1．夏季跑长途的车（特别是超载车辆）发动机容易高温，要注意发动机的水温表或机油温度表、机油报、机油压力表。如机油灯亮或机油压力不在正常范围值内，尤其是水温和机油温度过高时应立即停车，等发动机的温度降下来以后再行驶。
2．经常在山路和路况不好的道路上行驶的车辆也容易引起发动机温度升高，这种情况下的车辆选用机油时粘度也要大一点，如５０、２０Ｗ／５０。

3．夏季大修车辆或新车在磨合期时，不要加高粘度的润滑油，要选用４０或１５Ｗ／４０的润滑油（另外要慎用修复剂或机油精之类的东西），以防止抱轴烧瓦事故的发生。

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