终的生物降解性试验与初级实验相似。在该测试中,样本油受到微生物污染污染,并在72华氏度(即22摄氏度)环境中放置4个星期。要通过这个测试,70%的样本油必须在四周时间的实验期结束时被降解。
近年来发展起来了一个新的可生物降解性的试验方法(CEC-L-103-12)。该测试对在自然的水环境中超过21天的润滑油及其油溶性代谢物损失进行测量。







据润滑油代理商家介绍,燃料在发动机内燃烧后产生的热量,只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外,还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
往复式活塞式发动机的活塞、活塞环和气缸三者之间,留有一定的间隙,而且由于零件制造上的误差,也会使零件之间存在一定的间隙,这些间隙的存在会导致燃烧室气体的泄漏,从而降低气缸压缩压力以及发动机的输出功率,并易使废气窜人曲轴箱,污染机油,而发动机润滑油可填满这些间隙起到密封作用。进入发动机内部的空气、水以及燃烧后产生的腐蚀性气体会对机件产生锈蚀,使零件表面发生腐蚀磨损,而润滑油粘附在金属零件表面上,避免了腐蚀介质与机件的直接接触,从而起到防止或减少它们对机件锈蚀的作用。
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