有些合成油类的特种润滑脂也会存在静态中长时间与空气接触后,出现发黄的现象。虽然出现这种现象,但是油脂的性能还是没有改变的。因为油脂的黏度和稠度等都正常,而这种情况是由于润滑脂内添加添加剂及一些特殊材料与空气长时间接触所产生的。一些自然的物理氧化并不影响基础性能,可以在保质期内正常使用。
润滑脂的选用应根据车辆和机械设备使用说明书的规定,选用与用脂部位工作条件相适应的润滑脂品种和稠度牌号。考虑的因素主要有:使用润滑脂的目的、润滑部位、工作温度、转速、负荷、工作环境及润滑脂加注方式等。






填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失,给机械运转带来不良的影响,润滑脂的适宜填充量有多种不同的经验公式计算。
一般讲,对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3为宜。当轴承中填满润滑脂温度升高。
为什么要补充和更换
润滑脂在使用中会发生氧化变质,基础油减少,有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用,或在工作过程中逐渐消耗。因此,**定期补充和更换润滑脂,以满足部件的润滑要求。
特殊染料的颜色
也许多数朋友并不了解,有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的有时是为了起到警示作用以区别其他润滑油,有时是为了区别不同的产品线,染色剂不会起来任何润滑保护的作用。拿我们的自动排档油来说,我们把它染成红色来提醒我们的用户不要把它误加到引擎或齿轮箱内;我们把丙冲程机油染成绿色来提示您千万不要把它加到四冲程的发动机内,那会造成引擎损坏;我们把美孚滑脂MP染成绿色,把美孚滑脂XHP染成蓝色,则基本上是为了区分这两个不同的产品线。
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