经常重载或比较老旧的车可选用50或20W/50油。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低,引起不必要的故障。另外要随时注意发动机水温和机油压力,如有异常应立即停车查找原因,排除故障后方可继续行驶。如果使用润滑油的时候温度高,会影响其发挥的稳定性,因此,大家在夏季使用时要注意经常检查检查油条,如果发现缺损等问题要及时补充,减少它的使用寿命。






机油用于润滑活塞、活塞环和气缸,当活塞下行移动时,将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时,产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室,其机油和部分留在气缸壁上的油膜一样,在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧.机油用于润滑进气门杆,被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。机油的粘度越低,其密封效果越差,被吸入燃烧室的量也会越多。高速行驶以及频繁的加速和减速,将增加机油的消耗。高速行驶过程中,稀释的成分将蒸发,因此高速行驶后会发现机油过度消耗。由于新发动机没有经过磨合,因此将消耗更多的机油,对发动机会造成不同程度的损坏。
无论摩托车或汽车发动机使用机油润滑,润滑油都会有那么一个现象,机油使用一段时间后,多少会有些损耗,有的甚至出现超耗,需要大量补加机油。其实机油使用过程中有少量耗损是正常的,如果耗损量大,就要寻找其原因了,否则会造成发动机过热无力,功率下降,润滑不正常甚至机件磨损等故障。那么润滑油产生超耗的原因有哪些呢?应该如何预防呢?
超耗的原因
1、活塞和气缸之间间隙过大,或活塞环严重损伤,弹力不足。
2、活塞环端隙、侧隙、背隙过大,使机油窜入燃烧室,或油底壳漏油,曲轴后半部密封不良,渗油漏油。
3、发动机转速过高。
4、机油加得过量,超过上限,油面过高。
5、使用机油选用不当,夏季选用冬季用油。
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