在实际操作中,润滑脂在机械应力的作用下排出润滑油,就像海绵受到挤压流出水一样。而在撤去机械应力后,润滑脂还能够将部分排出的润滑油重新吸回增稠剂中。润滑脂由基础油+稠化剂+添加剂组成,主要的成分是基础油(矿物油或者合成油),稠化剂的作用像海绵,由纤维结构组成,基础油和添加剂被储存在里面。正如海绵受到挤压会流出水一样,润滑脂的“海绵”受到挤压也会析出基础油,而润滑脂受到“挤压”的主要方式有两种:机械挤压和高温。






填充过量的脂还会造成多余的润滑脂从润滑部件漏失,给机械运转带来不良的影响,润滑脂的适宜填充量有多种不同的经验公式计算。
一般讲,对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/3为宜。当轴承中填满润滑脂温度升高。
为什么要补充和更换
润滑脂在使用中会发生氧化变质,基础油减少,有时因混入外界杂质更加恶化而失去润滑作用,或在工作过程中逐渐消耗。因此,**定期补充和更换润滑脂,以满足部件的润滑要求。
润滑脂在工作部件中由于受到外部环境(如空气、水、粉尘或其他有害气体等)的影响,及工作部件相对运动产生机械力(如冲压、剪断等)的作用,将发生两方面的变化:
(1) 化学变化:润滑脂组分(基础油、稠化剂)因受光、热和空气的作用,可能发生氧化变质,基础油遭受氧化后生成微量的有机酸、醛、酮及内酯等组分,稠化剂中脂肪酸、有机的金属盐有可能发生分解而形成微量的有机酸等,因此,产生酸性物(润滑脂酸值增大)导致被润滑的部件 腐蚀,及至锈蚀,并失去润滑、防护作用。
(2) 物理变化:由于机械作用使润滑脂结构变差乃至破坏,润滑脂稠度下降,润滑效果变差,或是由于机械润滑部件密封条件不好,导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。
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