根据当地实时温度来选择润滑油的黏度。南方与北方温度差别对于机油低温性能的选择也是不同。比如北方的冬季来说,应选用低温流动性更好的机油。据发动机磨损情况来选择润滑油的黏度。根据车辆的磨损状况,相比新车来说,一般里程超过10万公里的老车需要调整机油使用黏度。因为磨损导致的零部件间隙变大,需要黏度更大的机油才能形成良好的保护油膜。如果发动机大修过。同样需要提高使用润滑油的黏度。用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下,选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速,以及有其它特殊要求的工况下,选用合成润滑油。







看一款润滑油品质的好坏,主要看它的黏度稳定性能、黏度大则油膜较厚,适合于活塞缸体间隙较大的老发动机,粘度小则油膜较薄,适合活塞缸体间隙较小的新发动机,此时选用高粘度润滑油肯定费燃料。发动机中多余的热必须排出机体,否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成,另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。工业润滑油在不同的应用场合中,其添加剂也是不一样的。室外用的液压油要有适合当地的温度变化,就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同,重载齿轮油含有压添加剂来保障可以在苛刻环境下使用,成型油,通常是纯矿物油,没有添加剂。

润滑脂的基础油成分可以提供可能接触的两个表面之间的基本分离。因此,选择正确的粘度非常重要。确定合适粘度的一种常见方法是首先确定速度系数。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。润滑油、润滑脂统而言之,为「润滑剂」之一种。而所谓润滑剂,简单地说,就是介于两个相对运动的物体之间,具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。

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