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  降凝剂是一类能抑制油中石蜡形成网状结晶，使凝点下降，航空液压油，保持油品流动性的添加剂。该剂借助在石蜡结晶表面进行吸附或形成共晶，改变石蜡的晶形和大小，达到降低油品的凝点。

   在液压油液中，常用的降凝剂有:萘(T801)，聚丙1烯1酸酯(T602B)， α烯烃共聚物(M)，乙烯酯聚物(T804)等。

   剂是一类自身易被氧化，且能在金属表面生成络化物薄膜，隔绝与氧及其他腐蚀性物质的接触，防止金属对油液氧化的催化作用和油液对金属腐蚀作用的添加剂。

在液压油液中，常用的抗磨剂有:二二磷酸锌盐(T202)，(T306)，(T303 )，硫化烯烃(T321)， 氯化石蜡(T301)等。

   增粘剂是一种改善液压油液粘温性，提高粘度指数的添加剂。这是一类高分子聚合物，低温时，在油液中收缩卷曲成紧密小球状，对低温粘度影响小，高温时，在油液中溶胀伸展，增加粘度，可改善粘温特性。

   在液压油液中，常用的增粘剂有:聚(T601)，聚异丁(T603 )，乙丙共聚物(T611)，聚酯(KT8602)等。

① 先导控制系统回路。拆开左、右行走马达停车制动器的控制油管接头，使选择阀处于中位，用启动马达带动发动机空转数圈，从而使先导系统供油路中的旧油排出，然后清洗管接头，再将其连接好；启动发动机，合肥液压油，怠速运转5 min ，再分别松开控制阀上的先导油管接头，并分别来回操作各动作，直至有新油排出为止，再清洗各管接头并连接好。

  ② 动臂回路。将铲斗放于地面，来回扳动各手柄数次，拆开动臂缸无杆腔的油管接头，放掉液压缸无杆腔中的旧油，液压油多少钱，再操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，待接头排出新油为止，液压油供应商，然后清洗管接头并连接好；松开动臂缸有杆腔的油管接头，操作动臂手柄，向降落方向慢慢地扳动手柄，直至油管排出新油为止；操作动臂手柄，向举升方向慢慢地扳动手柄，以排出有杆腔中的旧油，清洗管接头并连接；操作动臂使之升、降数次，以排出系统中的空气。

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